汕尾7月23日，由广东省交通集团管理，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主墩23日全部建成完工，标志着该大桥左幅主跨进入上部连续刚构实质性施工阶段。

深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。长沙湾跨海特大桥位于汕尾市境内，全长2108米，为全线控制性工程，采用先新建右幅新桥再拆除既有特大桥重建左幅方案。大桥左幅全长1912米，共设置主墩3个，左幅主跨采用(47.5+2×83+47.5)米预应力砼连续刚构悬浇施工。7月23日，广东省汕尾市，由广东省交通集团管理，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主墩23日全部建成完工，标志着该大桥左幅主跨进入上部连续刚构实质性施工阶段。深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。图为主墩施工现场。 中铁四局 供图

为克服台风及连续阴雨天气对大体积混凝土浇筑施工的影响，施工单位中铁四局合理安排施工进度，制定了详细的分工协作计划，组织60余人两班倒，抢抓施工窗口期，日夜不间断施工，将降雨对混凝土浇筑的影响降到最小，有力保证了浇筑效率。同时克服长沙湾特大桥施工现场潮汐频繁、潮差流速大、水文条件复杂等不利影响，在施工过程中，项目全程采用协同管理、物料追踪、桥梁监控等智慧建造技术，确保了施工安全平稳运行，为下步大桥左幅主跨全面进入上部连续刚构奠定坚实基础。

深汕西改扩建工程建成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力广东“一核一带一区”区域发展新格局的形成。